Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Tiêu chuẩn áp dụng: | IEC 62196-1:2022 | Điều khoản áp dụng: | Khoản 14.1.5, 14.1.6, |
---|---|---|---|
Bảng áp dụng: | Bảng 1 và 2 | Hình áp dụng: | Hình13 và hình14, |
Sự bảo đảm: | 1 năm | Thương hiệu: | Sinuo |
phích cắm thử nghiệm: | tùy chỉnh | phương thức hoạt động: | Thủ công |
Điểm nổi bật: | Thiết bị ổ cắm công tắc theo tiêu chuẩn IEC 62196-1,Hình 13 Thiết bị ổ cắm công tắc EV |
IEC 62196-1: 2022 Thiết bị chuyển mạch EV để kiểm tra lực rút
Thông Tin Sản PhẩmN Về Thiết Bị Kiểm Tra Lực Rút:
Thiết bị kiểm tra này tuân theo tiêu chuẩn IEC 62196-1:2022 khoản 14.1.5, 14.1.6, hình 13, hình 14. Thiết bị này được sử dụng để kiểm tra lực tối đa cần thiết khi phích cắm kiểm tra được rút ra khỏi ổ cắm hoặc đầu nối của xe.Nó cũng được sử dụng để xác minh thiết kế của thiết bị chốt giữ phích cắm trong ổ cắm hoặc đầu nối xe phải ở vị trí chốt trong quá trình sử dụng.
Kiểm tra lực rút tối đa cho thiết bị để kiểm tra lực rút:
Lực rút tối đa của ổ cắm phải đáp ứng các yêu cầu của Bảng 1.
Áp dụng lực rút tối đa được chỉ định trong tiêu chuẩn (tổng lực của trọng lượng chính, trọng lượng bổ sung, móc (thiết bị kẹp) vào phích cắm thử nghiệm, khi trọng lượng bổ sung được thả từ độ cao 50mm, phích cắm sẽ ra khỏi ổ cắm .
Người dùng nên chọn trọng lượng thích hợp cho bài kiểm tra theo bảng sau:
Bảng 1
loại mẫu (AC A) |
Rút tiền N |
trọng lượng chính N |
trọng lượng bổ sung N |
6-40 | 165 | 148,5 | 16,5 |
41-80 | 300 | 270 | 30 |
81-150 | 440 | 396 | 44 |
151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
loại mẫu (ĐC A) |
|||
Bất kì | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
Khoản 17.2 A | |||
<59 | 150 | 135 | 15 |
60-99 | 275 | 247,5 | 27,5 |
100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
Lưu ý: Trọng lượng chính đã chứa trọng lượng phích cắm và móc thử nghiệm |
Lực lượng rút tiền tối thiểu cho thiết bị để kiểm tra lực lượng rút tiền:
Chèn máy đo với lực rút tối thiểu được chỉ định trong tiêu chuẩn (nghĩa là chốt kiểm tra (chốt đơn) đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn này, tổng khối lượng của chốt phải bằng giá trị được chỉ định trong bảng) vào từng ổ cắm riêng trong ổ cắm.Máy đo không được tháo ra khỏi ổ cắm trong vòng 30 giây.
ban 2
Đường kính pin danh nghĩa mm |
Đường kính của máy đo mm +0 -0,01 |
tối thiểutổng lực N |
5 | 4,80 | 2,5 |
6 | 5,80 | 5 |
7 | 6,80 | 5 |
số 8 | 7,80 | 10 |
10 | 9,80 | 15 |
12 | 11.80 | 20 |
Lưu ý: Lực rút tối thiểu đã bao gồm trọng lượng của máy đo |
Phương pháp kiểm tra thiết bị kiểm tra lực rút:
Ổ cắm EV có công tắc hoặc đầu nối có công tắc trên xe có khóa liên động được cố định vào giá đỡ của thiết bị như minh họa trong Hình 13 sao cho trục phân tách thẳng đứng và chuyển động của phụ kiện giao phối hướng xuống dưới.Với các thiết bị chốt giữ phích cắm EV vào ổ cắm EV hoặc đầu nối của xe vào ổ cắm của xe, ở vị trí khớp, một lực kéo dọc trục được áp dụng cho phích cắm EV thích hợp được cắm vào ổ cắm EV đã chuyển đổi hoặc đầu nối của xe lắp vào đầu vào xe, có khóa liên động.Phích cắm EV thử nghiệm hoặc đầu vào xe, phù hợp với các tờ tiêu chuẩn liên quan, phải có các điểm tiếp xúc được mài mịn bằng thép cứng, có độ nhám bề mặt không vượt quá 0,8 pm trên chiều dài hoạt động của chúng và được đặt cách nhau ở khoảng cách danh nghĩa, với dung sai ± 0,05 mm.
Các điểm tiếp xúc của phích cắm EV được lau sạch dầu mỡ trước khi thử nghiệm.
Phích cắm EV thử nghiệm, hoặc đầu nối xe, được cắm vào và rút ra khỏi đầu vào của ổ cắm xe EV, mười lần.Sau đó, nó được đưa vào lại với một khối lượng được gắn vào nó bằng một kẹp phù hợp.Tổng khối lượng của phụ kiện ăn khớp, kẹp, giá đỡ, trọng lượng chính và trọng lượng bổ sung sẽ tác dụng một lực theo Bảng 5 lên điểm nối.Trọng lượng bổ sung phải sao cho nó tác dụng một lực bằng 1/10 lực rút.Các phương tiện giữ, nếu có, sẽ được mở.
Trọng lượng chính được treo mà không làm rung lắc phụ kiện ghép nối thử nghiệm và trọng lượng bổ sung được phép rơi từ độ cao 5 cm lên trên trọng lượng chính.
Sau thử nghiệm này, khối lượng tổng phải được duy trì trong 60 s.
Người liên hệ: Ms. Zoe Zou
Tel: +86 13527656435
Fax: 86-020-39185976