logo

IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment For Vehicle Connector Crushing Test (Thiết bị thử nghiệm nghiền nát ổ cắm EV cho thử nghiệm nghiền nát kết nối xe)

Thuộc tính cơ bản
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Tên thương hiệu: Sinuo
Chứng nhận: Calibration Certificate (Cost Additional)
Số mô hình: SNQC1010
Tài sản giao dịch
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1
Giá: có thể đàm phán
Điều khoản thanh toán: T/T
Khả năng cung cấp: 10 bộ mỗi tháng
Thông số kỹ thuật
Test station: Trạm đơn Control mode: Hệ thống điều khiển PLC
Drive over stroke: 0~2,0m Load Carrying: 5000/11000N
Tire pressure: (220±10) kPa Drive over speed: (8±2)km/h
Drive system: Động cơ + hệ thống bánh răng sâu Operation mode: Kiểm soát chương trình
High Light:

Thiết bị kiểm tra phích điện điện IEC 62196-1

,

Máy thử nghiền kết nối xe

,

Thiết bị thử nghiệm nghiền nát lái xe

Mô tả sản phẩm
Thiết bị kiểm tra giẫm đạp phích cắm EV theo IEC 62196-1

Thiết bị kiểm tra giẫm đạp phích cắm EV được thiết kế để đánh giá độ bền cơ học và an toàn của đầu nối và phích cắm xe điện dưới điều kiện bị xe cán qua. Hệ thống này mô phỏng các tình huống thực tế khi đầu nối sạc xe điện có thể vô tình bị xe cán qua, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế.

Được thiết kế với độ chính xác và độ tin cậy cao, thiết bị này được sử dụng rộng rãi trong các nhà sản xuất bộ sạc xe điện, phòng thí nghiệm thử nghiệm và các cơ quan chứng nhận để kiểm tra độ bền đầu nối xe điện, xác nhận an toàn phích cắm sạc và kiểm tra tuân thủ.


Các tính năng chính
  • Hoàn toàn tuân thủ IEC 62196-1:2022 Điều 33 và UL 2594 Điều 58
  • Mô phỏng thực tế lốp xe cán qua đầu nối xe điện
  • Lực ép có thể điều chỉnh lên đến 11000N
  • Hệ thống điều khiển PLC độ chính xác cao với giao diện màn hình cảm ứng
  • Cấu trúc chịu tải nặng với động cơ và bộ giảm tốc cấp công nghiệp
  • Bề mặt thử nghiệm bê tông mô phỏng cho điều kiện thử nghiệm chính xác
  • Mô phỏng lăn hai chiều (tiến & lùi)
  • Hệ thống an toàn nâng cao với vỏ bảo vệ và khóa liên động

Nguyên lý kiểm tra

Thiết bị mô phỏng một chiếc xe chạy qua một phích cắm hoặc đầu nối xe điện được đặt trên bề mặt bê tông. Một tải trọng quy định được áp dụng bằng lốp ô tô tiêu chuẩn dưới tốc độ và áp suất được kiểm soát.

  • Tốc độ lăn: 8 ± 2 km/h
  • Loại lốp: P225/75R15 hoặc tương đương
  • Áp suất lốp: 2,2 ± 0,1 bar
  • Lực ép:
    • 5000 ± 250 N
    • 11000 ± 550 N
    • 4893 N (tiêu chuẩn UL)

Hệ thống đảm bảo mẫu cố định trong khi trải qua các chu kỳ lăn lặp lại, tái tạo các điều kiện ứng suất trong thực tế.


Các tiêu chuẩn áp dụng
  • IEC 62196-1:2022 Điều 33
  • UL 2594:2016 Điều 58

IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment For Vehicle Connector Crushing Test (Thiết bị thử nghiệm nghiền nát ổ cắm EV cho thử nghiệm nghiền nát kết nối xe)

Thông số kỹ thuật
MụcThông số kỹ thuật
Trạm thử nghiệmMột trạm
Hệ thống điều khiểnĐiều khiển thông minh PLC + màn hình cảm ứng 7 inch
Chế độ hoạt độngTự động / Thủ công có thể chuyển đổi
Hệ thống truyền độngĐộng cơ + bộ giảm tốc bánh răng sâu
Hành trình truyền động0-2,0 m
Tốc độ truyền động8 ± 2 km/h (có thể điều chỉnh)
Lực épA. Lực ép (5000 ± 250) N
B. Lực ép (11000 ± 550) N
C. Lực ép 4893 N (1100 lbf)
Điều chỉnh lựcHệ thống tải trọng bằng trọng lượng (4890-11000 N)
Loại lốpLốp P225/75R15 + lốp chịu tải
Áp suất lốp220 ± 10 kPa / 218 ± 13 kPa
Phương pháp lănChuyển động qua lại của động cơ tuyến tính
Tấm đếSàn bê tông mô phỏng với các phụ kiện cố định
Màn hình hiển thịCài đặt và giám sát thông số trên màn hình cảm ứng
Hệ thống phanhCơ chế phanh chống va chạm tích hợp
Nguồn điệnAC 480V ± 10%, 60Hz, 15 kW
Kích thướcKhoảng 4700 × 1300 × 3000 mm
Trọng lượngKhoảng 2400 kg

Thiết kế cấu trúc

Thiết bị có vỏ thép cán nguội chắc chắn với bề mặt phủ Teflon chống ăn mòn. Cấu trúc bên trong tích hợp các bộ phận bằng thép không gỉ và nhôm để đảm bảo độ bền lâu dài.

Cơ cấu lăn được dẫn hướng bởi các thanh ray chịu tải nặng và được cung cấp năng lượng bởi hệ thống động cơ mô-men xoắn cao, đảm bảo hoạt động trơn tru và nhất quán. Hệ thống trọng lượng có thể điều chỉnh cho phép kiểm soát chính xác lực ép, trong khi cánh tay cần cẩu tích hợp giúp đơn giản hóa các thao tác tải.


Bảo vệ an toàn
  • Cấu trúc bảo vệ kín hoàn toàn
  • Cánh tay cần cẩu cơ khí để xử lý trọng lượng an toàn
  • Công tắc bảo vệ rò rỉ
  • Bảo vệ quá tải động cơ
  • Hệ thống khóa cửa an toàn
  • Hệ thống bảo vệ bánh xe chống lệch

Ứng dụng
  • Kiểm tra phích cắm và đầu nối sạc xe điện
  • Xác nhận thiết bị cung cấp năng lượng cho xe điện (EVSE)
  • Phòng thí nghiệm chứng nhận sản phẩm
  • Kiểm tra chất lượng và thử nghiệm R&D

Câu hỏi thường gặp
Mục đích của bài kiểm tra giẫm đạp phích cắm xe điện là gì?

Bài kiểm tra giẫm đạp đánh giá xem phích cắm hoặc đầu nối xe điện (EV) có thể chịu được hư hỏng cơ học khi bị xe cán qua một cách vô tình hay không. Điều này đảm bảo an toàn và độ bền của sản phẩm trong các tình huống sử dụng thực tế.


Thiết bị này tuân thủ những tiêu chuẩn nào?

Thiết bị này hoàn toàn tuân thủ:

  • IEC 62196-1:2022 Điều 33
  • UL 2594:2016 Điều 58

Nó phù hợp cho việc kiểm tra tuân thủ đầu nối sạc xe điện trên toàn cầu.


Những loại sản phẩm nào có thể được kiểm tra bằng máy này?

Thiết bị được thiết kế cho:

  • Phích cắm sạc xe điện
  • Đầu nối xe
  • Phụ kiện EVSE (Thiết bị cung cấp năng lượng cho xe điện)
  • Bộ cáp sạc

Lực ép tối đa được hỗ trợ là bao nhiêu?

Hệ thống hỗ trợ nhiều mức lực:

  • 5000 ± 250 N (tiêu chuẩn IEC)
  • 11000 ± 550 N (điều kiện tải nặng IEC)
  • 4893 N (yêu cầu UL)

Lực có thể được điều chỉnh bằng hệ thống trọng lượng được hiệu chuẩn.


Tốc độ lăn có thể được điều chỉnh không?

Có, tốc độ lăn có thể được điều chỉnh thông qua hệ thống điều khiển động cơ, với tốc độ thử nghiệm tiêu chuẩn là 8 ± 2 km/h theo yêu cầu của tiêu chuẩn IEC và UL.


Loại lốp nào được sử dụng để thử nghiệm?

Hệ thống được trang bị:

  • Lốp ô tô tiêu chuẩn P225/75R15
  • Lốp chịu tải cho các điều kiện lực cao hơn

Cả hai đều được lắp trên vành thép và được bơm theo yêu cầu tiêu chuẩn.


IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment overview Close-up view of EV connector crushing test mechanism EV plug drive-over test equipment control panel and interface