|
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| tiêu chuẩn đóng gói: | hộp gỗ dán |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/T |
| khả năng cung cấp: | 10 bộ mỗi tháng |
Thiết bị thử nghiệm được sử dụng để kiểm tra xem một phích cắm hoặc đầu nối xe có đủ khả năng chống hư hại khi bị xe đạp,trừ khi nó được trang bị hệ thống quản lý cáp ngăn chặn phụ kiện bị bỏ lại trên mặt đất.
IEC 62196-1:2022 điều 33:Các phụ kiện được gắn dây với cáp kích thước tối thiểu của loại được nhà sản xuất khuyến cáo phải được đặt trên sàn bê tông ở bất kỳ vị trí nghỉ bình thường nào.Một lực nghiền của (5000±250) N hoặc (11000±550) N phải được áp dụng bởi một lốp xe ô tô thông thường, P225/75R15 hoặc một lốp xe tương đương phù hợp với tải trọng, được gắn trên một vỉa thép và bơm lên áp suất (2.2±0.1) bar.Bánh xe phải được lăn qua đầu nối hoặc phích cắm xe với tốc độ (8±2) km/hCác phụ kiện phải được định hướng trong một vị trí nghỉ tự nhiên trước khi áp dụng lực theo một hướng khác nhau cho mỗi mẫu.Thiết bị phụ kiện được thử nghiệm phải được giữ hoặc khóa ở vị trí cố định để nó không di chuyển đáng kể trong quá trình áp dụng lực.Trong trường hợp nào cũng không phải là lực được áp dụng cho các chân chiếu.
UL 2594:2016 Điều 58:Các phụ kiện được gắn dây với cáp kích thước tối thiểu của loại được nhà sản xuất khuyến cáo phải được đặt trên sàn bê tông ở bất kỳ vị trí nghỉ bình thường nào.Một lực nghiền 4893 N (1100 lbf) phải được áp dụng bởi một lốp xe ô tô thông thường, P225/75R15 hoặc một lốp xe tương đương phù hợp với tải trọng, được gắn trên một vỉa thép và bơm lên áp suất 218±13kPa (32±2 psi).Bánh xe phải được lăn qua đầu nối xe hoặc nút với tốc độ 8 ± 2 km / h (5 ± 1Phụ kiện phải được định hướng ở vị trí nghỉ ngơi tự nhiên trước khi áp dụng lực theo hướng khác nhau cho mỗi mẫu.Thiết bị phụ kiện được thử nghiệm phải được giữ hoặc khóa ở vị trí cố định để nó không di chuyển đáng kể trong quá trình áp dụng lực.Trong trường hợp nào cũng không phải là lực được áp dụng cho các chân chiếu.
Bộ thiết bị thử nghiệm đầy đủ này có vỏ bảo vệ được chế tạo từ các tấm thép cán lạnh với lớp phủ bên ngoài Teflon.Cơ sở của nó được trang bị các tấm sàn xi măng mô phỏngBộ lăn tích hợp sao chép chuyển động trượt tự do lên xuống của lốp xe khi đi qua các vật thể, trong khi các kết nối đống sạc chịu áp suất tải tương ứng.Một đơn vị truyền động chuyên dụng cung cấp năng lượng cho cơ chế lăn để thực hiện các chuyển động lăn ngượcCác bộ phận cấu trúc cốt lõi được chế tạo từ thép không gỉ và hợp kim nhôm, cho phép thử nghiệm cán lốp xe tiêu chuẩn hóa trên các mẫu thử nghiệm trong điều kiện hoạt động thực tế.
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Trạm thử nghiệm | Trạm duy nhất |
| Phương pháp điều khiển điện | PLC điều khiển tích hợp thông minh, 7-inch màu sắc giao diện cảm ứng người máy hoạt động |
| Chế độ hoạt động | Hoạt động được điều khiển theo chương trình hoặc bằng tay, có thể chuyển đổi |
| Động qua hệ thống điện | Động cơ cộng với bánh răng giun gia tốc và giảm tốc |
| Lái xe qua đường đâm | 0~2,0m |
| Vận tải | A. Lực nghiền (5000±250) N B. Lực nghiền (11000±550) N C. Lực nghiền 4893 N (1100 lbf) |
| Lái xe quá tốc độ | (8±2)km/h, tốc độ điều chỉnh bằng động cơ |
| Phương pháp lái xe | Nó được điều khiển bởi một mô-đun động cơ tuyến tính để mô phỏng chuyển động chuyển động phía trước và phía sau của lốp xe lăn.Điều này mô phỏng thiệt hại gây ra bởi ngẫu nhiên nghiền nát đầu vòi sạc của đống sạc khi xe đang di chuyển về phía trước hoặc lùi trong thực tế. |
| Điều chỉnh lực lăn | Sử dụng trọng lượng, phạm vi lực là 4890 ~ 11000N có thể điều chỉnh, và trọng lượng được tải và dỡ bằng cần cẩu. |
| Đi qua lốp xe | 1. Được trang bị một lốp xe P225/75 R15 và một trục bánh xe phù hợp, một bộ thiết bị bơm lốp xe (bối cảnh bơm và máy đo áp suất không khí) 2Được trang bị lốp 11000N chịu tải và một bánh xe phù hợp. |
| Lái xe quá áp suất lốp | (220±10) kPa hoặc (218±13) kPa |
| Bảng cơ sở mang tải | Bảng nền với sàn xi măng / bê tông, có thể được trang bị kẹp cố định. |
| Hiển thị đếm thời gian | Các thông số thiết kế màn hình cảm ứng có thể được đặt trong các yêu cầu tiêu chuẩn. |
| Phương pháp giảm tốc | Công ty chúng tôi đã thiết kế một cơ chế phanh để ngăn chặn va chạm cứng. |
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| tiêu chuẩn đóng gói: | hộp gỗ dán |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/T |
| khả năng cung cấp: | 10 bộ mỗi tháng |
Thiết bị thử nghiệm được sử dụng để kiểm tra xem một phích cắm hoặc đầu nối xe có đủ khả năng chống hư hại khi bị xe đạp,trừ khi nó được trang bị hệ thống quản lý cáp ngăn chặn phụ kiện bị bỏ lại trên mặt đất.
IEC 62196-1:2022 điều 33:Các phụ kiện được gắn dây với cáp kích thước tối thiểu của loại được nhà sản xuất khuyến cáo phải được đặt trên sàn bê tông ở bất kỳ vị trí nghỉ bình thường nào.Một lực nghiền của (5000±250) N hoặc (11000±550) N phải được áp dụng bởi một lốp xe ô tô thông thường, P225/75R15 hoặc một lốp xe tương đương phù hợp với tải trọng, được gắn trên một vỉa thép và bơm lên áp suất (2.2±0.1) bar.Bánh xe phải được lăn qua đầu nối hoặc phích cắm xe với tốc độ (8±2) km/hCác phụ kiện phải được định hướng trong một vị trí nghỉ tự nhiên trước khi áp dụng lực theo một hướng khác nhau cho mỗi mẫu.Thiết bị phụ kiện được thử nghiệm phải được giữ hoặc khóa ở vị trí cố định để nó không di chuyển đáng kể trong quá trình áp dụng lực.Trong trường hợp nào cũng không phải là lực được áp dụng cho các chân chiếu.
UL 2594:2016 Điều 58:Các phụ kiện được gắn dây với cáp kích thước tối thiểu của loại được nhà sản xuất khuyến cáo phải được đặt trên sàn bê tông ở bất kỳ vị trí nghỉ bình thường nào.Một lực nghiền 4893 N (1100 lbf) phải được áp dụng bởi một lốp xe ô tô thông thường, P225/75R15 hoặc một lốp xe tương đương phù hợp với tải trọng, được gắn trên một vỉa thép và bơm lên áp suất 218±13kPa (32±2 psi).Bánh xe phải được lăn qua đầu nối xe hoặc nút với tốc độ 8 ± 2 km / h (5 ± 1Phụ kiện phải được định hướng ở vị trí nghỉ ngơi tự nhiên trước khi áp dụng lực theo hướng khác nhau cho mỗi mẫu.Thiết bị phụ kiện được thử nghiệm phải được giữ hoặc khóa ở vị trí cố định để nó không di chuyển đáng kể trong quá trình áp dụng lực.Trong trường hợp nào cũng không phải là lực được áp dụng cho các chân chiếu.
Bộ thiết bị thử nghiệm đầy đủ này có vỏ bảo vệ được chế tạo từ các tấm thép cán lạnh với lớp phủ bên ngoài Teflon.Cơ sở của nó được trang bị các tấm sàn xi măng mô phỏngBộ lăn tích hợp sao chép chuyển động trượt tự do lên xuống của lốp xe khi đi qua các vật thể, trong khi các kết nối đống sạc chịu áp suất tải tương ứng.Một đơn vị truyền động chuyên dụng cung cấp năng lượng cho cơ chế lăn để thực hiện các chuyển động lăn ngượcCác bộ phận cấu trúc cốt lõi được chế tạo từ thép không gỉ và hợp kim nhôm, cho phép thử nghiệm cán lốp xe tiêu chuẩn hóa trên các mẫu thử nghiệm trong điều kiện hoạt động thực tế.
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Trạm thử nghiệm | Trạm duy nhất |
| Phương pháp điều khiển điện | PLC điều khiển tích hợp thông minh, 7-inch màu sắc giao diện cảm ứng người máy hoạt động |
| Chế độ hoạt động | Hoạt động được điều khiển theo chương trình hoặc bằng tay, có thể chuyển đổi |
| Động qua hệ thống điện | Động cơ cộng với bánh răng giun gia tốc và giảm tốc |
| Lái xe qua đường đâm | 0~2,0m |
| Vận tải | A. Lực nghiền (5000±250) N B. Lực nghiền (11000±550) N C. Lực nghiền 4893 N (1100 lbf) |
| Lái xe quá tốc độ | (8±2)km/h, tốc độ điều chỉnh bằng động cơ |
| Phương pháp lái xe | Nó được điều khiển bởi một mô-đun động cơ tuyến tính để mô phỏng chuyển động chuyển động phía trước và phía sau của lốp xe lăn.Điều này mô phỏng thiệt hại gây ra bởi ngẫu nhiên nghiền nát đầu vòi sạc của đống sạc khi xe đang di chuyển về phía trước hoặc lùi trong thực tế. |
| Điều chỉnh lực lăn | Sử dụng trọng lượng, phạm vi lực là 4890 ~ 11000N có thể điều chỉnh, và trọng lượng được tải và dỡ bằng cần cẩu. |
| Đi qua lốp xe | 1. Được trang bị một lốp xe P225/75 R15 và một trục bánh xe phù hợp, một bộ thiết bị bơm lốp xe (bối cảnh bơm và máy đo áp suất không khí) 2Được trang bị lốp 11000N chịu tải và một bánh xe phù hợp. |
| Lái xe quá áp suất lốp | (220±10) kPa hoặc (218±13) kPa |
| Bảng cơ sở mang tải | Bảng nền với sàn xi măng / bê tông, có thể được trang bị kẹp cố định. |
| Hiển thị đếm thời gian | Các thông số thiết kế màn hình cảm ứng có thể được đặt trong các yêu cầu tiêu chuẩn. |
| Phương pháp giảm tốc | Công ty chúng tôi đã thiết kế một cơ chế phanh để ngăn chặn va chạm cứng. |
