|
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Vỏ ván ép |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/t |
| khả năng cung cấp: | 10 bộ mỗi tháng |
Thiết bị thử nghiệm lái xe EV Plug & Connector IEC 62196-1 Kiểm tra độ bền bộ sạc EV
Tổng quan:
Thiết bị thử nghiệm lái xe được thiết kế đặc biệt để đánh giá sức đề kháng của các phích cắm và đầu nối xe điện chống chấn thương do tai nạn của xe.Điều này đảm bảo rằng phụ kiện sạc đáp ứng IEC 62196-1:2022 về độ bền và an toàn, cung cấp cho các nhà sản xuất dữ liệu thử nghiệm đáng tin cậy để xác nhận sự phù hợp của sản phẩm.
Hệ thống mô phỏng một cách thực tế tình huống khi một đầu nối sạc được để lại trên mặt đất và bị lốp xe lái xe.Nó đánh giá liệu phụ kiện có thể chịu được thiệt hại mà không ảnh hưởng đến an toàn hoặc chức năng.
Mục đích và chức năng:
Kiểm tra an toàn và độ bền: Mục đích chính là để đảm bảo rằng vòi và đầu nối sạc EV có thể chịu được thiệt hại nếu một chiếc xe lái qua chúng.Đây là một thử nghiệm an toàn quan trọng được yêu cầu bởi các tiêu chuẩn quốc tế như IEC 62196-1.
Mô phỏng thực tế: Thiết bị được thiết kế để mô phỏng chính xác các lực và chuyển động của lốp xe thực tế lăn trên thành phần.Điều này thường liên quan đến một chuyển động cuộn tương tự để sao chép cả hai chuyển động về phía trước và phía sau.
Tuân thủ tiêu chuẩn: Các nhà sản xuất sử dụng thiết bị này để kiểm tra rằng sản phẩm của họ tuân thủ các yêu cầu và tham số cụ thể của các tiêu chuẩn an toàn ô tô và điện.
Các thành phần và đặc điểm chính:
Lốp xe và vành thử nghiệm: Thiết bị sử dụng một lốp xe ô tô tiêu chuẩn (ví dụ, P225/75R15) được gắn trên vành thép. Áp lực của lốp xe được đặt ở một giá trị tiêu chuẩn cụ thể.
Cơ chế lực nghiền: Hệ thống áp dụng lực nghiền cụ thể cho thành phần, thường là 5000 N cho xe hơi và 11000 N cho xe lớn hơn.Một cảm biến lực chính xác và trọng lượng điều chỉnh đảm bảo độ chính xác của lực áp dụng.
Động cơ và hệ thống truyền động: Một động cơ servo kết hợp với đường ray và cuộn hạng nặng điều khiển lốp thử nghiệm để mô phỏng chuyển động của xe.Điều này cho phép kiểm soát chính xác tốc độ và hướng lật.
Thiết bị cố định của thành phần: Thiết bị bao gồm một thiết bị kéo hoặc trượt để giữ vững thành phần đang được thử nghiệm.Điều này ngăn chặn nó di chuyển đáng kể trong quá trình thử nghiệm trong khi cho phép nó được định hướng trong các vị trí khác nhau để mô phỏng cách nó có thể hạ cánh.
Sàn thử bê tông: Các vật phẩm được thử đặt trên một bề mặt bê tông hoặc xi măng, sao chép môi trường của một khu vực đậu xe hoặc nhà để xe trong thế giới thực.
Hệ thống điều khiển: Một bộ điều khiển logic có thể lập trình (PLC) với giao diện người máy (màn hình cảm ứng) cho phép các nhà khai thác điều khiển và theo dõi các thông số thử nghiệm, chẳng hạn như tốc độ và lực.
Các thông số kỹ thuật:
| Điểm | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Trạm thử nghiệm | Trạm duy nhất |
| Phương pháp kiểm soát | Điều khiển tích hợp PLC với màn hình cảm ứng màu 7 inch |
| Các chế độ hoạt động | Máy cầm tay hoặc điều khiển theo chương trình |
| Hệ thống ổ đĩa | Động cơ + hệ thống bánh răng giun |
| Động cơ đâm xe | 0 ️ 2,0 m |
| Sức mạnh nghiền nát | 5000 ± 250 N hoặc 11000 ± 550 N (có thể điều chỉnh) |
| Tốc độ lái xe vượt quá | (8 ± 2) km/h, điều chỉnh |
| Phương pháp lăn | Động cơ tuyến tính, lăn ngược và lăn ngược |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 1 × P225/75R15 lốp xe + vành đai (đối với 5000 N), 1 × lốp xe tải nặng + vành đai (đối với 11000 N) |
| Áp suất lốp xe | (220 ± 10) kPa |
| Đĩa cơ sở | Sàn bê tông/xi măng mô phỏng với kẹp cố định |
| Điều chỉnh tải | Hệ thống chống trọng lượng, có thể điều chỉnh bằng cần cẩu |
| Hiển thị & Thời gian | Cài đặt tham số màn hình cảm ứng và hiển thị chu kỳ thử nghiệm |
| Hệ thống giảm tốc | Cơ chế phanh tích hợp để ngăn chặn va chạm cứng |
| Bảo vệ an toàn | Cửa hàng bảo vệ, thiết kế chống lệch, cơ sở hấp thụ va chạm với bánh xe |
Tuân thủ
IEC 62196-1:2022 Điều 33
IEC 62752:2016 Điều 9.34
Ứng dụng
Xét nghiệm phích cắm và kết nối EV
Kiểm tra độ bền cơ khí của phụ kiện trạm sạc
Kiểm tra tuân thủ trong phòng thí nghiệm để chứng nhận quốc tế
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Vỏ ván ép |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/t |
| khả năng cung cấp: | 10 bộ mỗi tháng |
Thiết bị thử nghiệm lái xe EV Plug & Connector IEC 62196-1 Kiểm tra độ bền bộ sạc EV
Tổng quan:
Thiết bị thử nghiệm lái xe được thiết kế đặc biệt để đánh giá sức đề kháng của các phích cắm và đầu nối xe điện chống chấn thương do tai nạn của xe.Điều này đảm bảo rằng phụ kiện sạc đáp ứng IEC 62196-1:2022 về độ bền và an toàn, cung cấp cho các nhà sản xuất dữ liệu thử nghiệm đáng tin cậy để xác nhận sự phù hợp của sản phẩm.
Hệ thống mô phỏng một cách thực tế tình huống khi một đầu nối sạc được để lại trên mặt đất và bị lốp xe lái xe.Nó đánh giá liệu phụ kiện có thể chịu được thiệt hại mà không ảnh hưởng đến an toàn hoặc chức năng.
Mục đích và chức năng:
Kiểm tra an toàn và độ bền: Mục đích chính là để đảm bảo rằng vòi và đầu nối sạc EV có thể chịu được thiệt hại nếu một chiếc xe lái qua chúng.Đây là một thử nghiệm an toàn quan trọng được yêu cầu bởi các tiêu chuẩn quốc tế như IEC 62196-1.
Mô phỏng thực tế: Thiết bị được thiết kế để mô phỏng chính xác các lực và chuyển động của lốp xe thực tế lăn trên thành phần.Điều này thường liên quan đến một chuyển động cuộn tương tự để sao chép cả hai chuyển động về phía trước và phía sau.
Tuân thủ tiêu chuẩn: Các nhà sản xuất sử dụng thiết bị này để kiểm tra rằng sản phẩm của họ tuân thủ các yêu cầu và tham số cụ thể của các tiêu chuẩn an toàn ô tô và điện.
Các thành phần và đặc điểm chính:
Lốp xe và vành thử nghiệm: Thiết bị sử dụng một lốp xe ô tô tiêu chuẩn (ví dụ, P225/75R15) được gắn trên vành thép. Áp lực của lốp xe được đặt ở một giá trị tiêu chuẩn cụ thể.
Cơ chế lực nghiền: Hệ thống áp dụng lực nghiền cụ thể cho thành phần, thường là 5000 N cho xe hơi và 11000 N cho xe lớn hơn.Một cảm biến lực chính xác và trọng lượng điều chỉnh đảm bảo độ chính xác của lực áp dụng.
Động cơ và hệ thống truyền động: Một động cơ servo kết hợp với đường ray và cuộn hạng nặng điều khiển lốp thử nghiệm để mô phỏng chuyển động của xe.Điều này cho phép kiểm soát chính xác tốc độ và hướng lật.
Thiết bị cố định của thành phần: Thiết bị bao gồm một thiết bị kéo hoặc trượt để giữ vững thành phần đang được thử nghiệm.Điều này ngăn chặn nó di chuyển đáng kể trong quá trình thử nghiệm trong khi cho phép nó được định hướng trong các vị trí khác nhau để mô phỏng cách nó có thể hạ cánh.
Sàn thử bê tông: Các vật phẩm được thử đặt trên một bề mặt bê tông hoặc xi măng, sao chép môi trường của một khu vực đậu xe hoặc nhà để xe trong thế giới thực.
Hệ thống điều khiển: Một bộ điều khiển logic có thể lập trình (PLC) với giao diện người máy (màn hình cảm ứng) cho phép các nhà khai thác điều khiển và theo dõi các thông số thử nghiệm, chẳng hạn như tốc độ và lực.
Các thông số kỹ thuật:
| Điểm | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Trạm thử nghiệm | Trạm duy nhất |
| Phương pháp kiểm soát | Điều khiển tích hợp PLC với màn hình cảm ứng màu 7 inch |
| Các chế độ hoạt động | Máy cầm tay hoặc điều khiển theo chương trình |
| Hệ thống ổ đĩa | Động cơ + hệ thống bánh răng giun |
| Động cơ đâm xe | 0 ️ 2,0 m |
| Sức mạnh nghiền nát | 5000 ± 250 N hoặc 11000 ± 550 N (có thể điều chỉnh) |
| Tốc độ lái xe vượt quá | (8 ± 2) km/h, điều chỉnh |
| Phương pháp lăn | Động cơ tuyến tính, lăn ngược và lăn ngược |
| Thông số kỹ thuật lốp xe | 1 × P225/75R15 lốp xe + vành đai (đối với 5000 N), 1 × lốp xe tải nặng + vành đai (đối với 11000 N) |
| Áp suất lốp xe | (220 ± 10) kPa |
| Đĩa cơ sở | Sàn bê tông/xi măng mô phỏng với kẹp cố định |
| Điều chỉnh tải | Hệ thống chống trọng lượng, có thể điều chỉnh bằng cần cẩu |
| Hiển thị & Thời gian | Cài đặt tham số màn hình cảm ứng và hiển thị chu kỳ thử nghiệm |
| Hệ thống giảm tốc | Cơ chế phanh tích hợp để ngăn chặn va chạm cứng |
| Bảo vệ an toàn | Cửa hàng bảo vệ, thiết kế chống lệch, cơ sở hấp thụ va chạm với bánh xe |
Tuân thủ
IEC 62196-1:2022 Điều 33
IEC 62752:2016 Điều 9.34
Ứng dụng
Xét nghiệm phích cắm và kết nối EV
Kiểm tra độ bền cơ khí của phụ kiện trạm sạc
Kiểm tra tuân thủ trong phòng thí nghiệm để chứng nhận quốc tế
