|
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Vỏ gỗ dán |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/T |
| khả năng cung cấp: | 10 Sets Per Month |
UL 2594 Khoản 58 Charging Interface Vehicle Rolling Tester 5000/11000N Capacity Load
Thông tin về sản phẩm:
Phù hợp với UL2594-2016 mục 58, IEC62196-1:2022, IEC 62752:2016 điều 9.34, vv
Các mẫu và hạn chế: Cắm điện, cắm xe và hộp chức năng với cáp được khuyến cáo bởi nhà sản xuất.
Mục đích thử nghiệm: Được sử dụng để thực hiện các thử nghiệm nghiền nát xe trên cắm điện xe, cắm xe và hộp chức năng để xác định độ tin cậy của chúng sau khi nghiền nát.
Nguyên tắc thử nghiệm: Đặt phích cắm điện và phích cắm xe với cáp được nhà sản xuất đề nghị ngẫu nhiên trên sàn xi măng,áp dụng áp suất cán (5000±250) N hoặc (11000N±550) N với lốp xe cùng tải với P225/75R15, and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damage. Vành đai mẫu ngăn chặn mẫu di chuyển.
Cấu trúc và đặc điểm:
Thiết bị được thiết kế với cấu trúc hộp bảo vệ tấm thép cán lạnh. bề mặt của hộp được sơn. đáy của hộp được phủ sàn xi măng mô phỏng.Cơ chế cuộn có thể mô phỏng lốp xe cuộn trên vật thể và trượt lên và xuống một cách tự do. Đòi cắm đống sạc chịu cùng một áp suất. Thiết bị điều khiển điều khiển cơ chế cuộn để đạt được hành động cuộn về phía trước và phía sau.Các thành phần chính được làm bằng thép không gỉ và nhôm(Đảm bảo lốp xe lăn mẫu trong điều kiện lăn bình thường).
Các đặc điểm chính là như sau:
1Các khung của thiết bị này được xử lý với một vỏ bảo vệ để đảm bảo sự an toàn của quá trình thử nghiệm; đáy của hộp được khóa với mặt đất bằng vít mở rộng.Nó được hướng dẫn bởi các đường ray trượt hạng nặng, nhóm cuộn trượt, và sức mạnh được điều khiển bởi một động cơ công suất cao kết hợp với một máy giảm turbine để thúc đẩy trục chính quay đến tốc độ thử nghiệm để thúc đẩy thử nghiệm cuộn.Thiết bị trượt cố định mẫu được trang bị một thiết bị lắp đặt hộp chức năng để đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn.
2Thiết bị điều chỉnh áp suất cuộn được thiết kế như một cấu trúc điều chỉnh. lốp xe, khung trượt trên và dưới và đối trọng mà mẫu mang là trọng lượng của thử nghiệm.
3Thiết bị áp dụng chế độ làm việc lốp xe phía trước và phía sau (hướng lăn thử nghiệm được động bởi động cơ để lăn lốp xe quay về phía trước và ngược), giữ mẫu cố định,có thể mô phỏng một cách thực tế nhất việc cán lốp xe ô tô và mô phỏng hiệu quả việc cán mẫu.
4Hệ thống điều khiển là một cơ chế độc lập.Các lỗ cài đặt cố định và cổng dây kết nối được lắp đặt ở phía dưới để dễ dàng cố định và kết nối.
Các thông số kỹ thuật:
| Điểm | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Mô hình | SNQC1010A |
| Trạm thử nghiệm | Trạm duy nhất |
| Điều khiển điện | PLC tích hợp điều khiển thông minh, màn hình cảm ứng màu 7 inch giao diện người máy |
| Hệ thống ổ đĩa | Động cơ + máy giảm bánh răng giun |
| Chế độ hoạt động | Chế độ vận hành bằng tay hoặc có thể lập trình |
| Tốc độ lăn | (8 ± 2) km/h, tốc độ động cơ có thể điều chỉnh |
| LănĐột quỵ | 0 ¢ 2,0 m |
| Khả năng tải | A: (5000 ± 250) N hoặc 4893 N (1100 lbf) B: (11000 ± 550) NCó thể thay đổi |
| Phương pháp nghiền nát | Mô phỏng lăn phía trước / ngược của lốp xe bằng cách sử dụng mô-đun động cơ tuyến tính để sao chép sự nghiền nát ngẫu nhiên trong thế giới thực của các kết nối sạc EV |
| Điều chỉnh tải | Hệ thống trọng lượng có thể điều chỉnh từ 4890 N đến 11000 N thông qua đối trọng; tải / thả hỗ trợ bởi cánh tay cơ khí |
| Lốp xe nghiền | 1. P225/75 Lốp xe R15 với lốp thép phù hợp, giao diện bơm và máy đo áp suất 2. |
| Áp suất lốp xe | (220 ± 10) kPa hoặc (218 ± 13) kPa |
| Bảng cơ sở tải | Đi kèm với tấm mô phỏng xi măng / bê tông; có thể được trang bị thiết bị cố định tùy chọn |
| Chiếc đồng hồ và màn hình đếm | Giao diện màn hình cảm ứng cho phép thiết lập tham số trong các yêu cầu tiêu chuẩn |
| Định chuẩn tốc độ | Được trang bị cảm biến để hiệu chuẩn tốc độ |
| Hệ thống giảm tốc | Cơ chế phanh tích hợp để ngăn chặn va chạm cứng |
| Bảo vệ an toàn |
1. Lập hàng rào an toàn máy đầy đủ để ngăn ngừa sai lệch lốp và thương tích nhân viên 2. cánh tay cơ học cố định để xử lý trọng lượng an toàn 3. Bật bảo vệ rò rỉ 4. Bảo vệ quá tải động cơ 5.Chức năng an toàn khóa cửa (máy dừng khi mở cửa)
|
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1 |
| giá bán: | có thể đàm phán |
| tiêu chuẩn đóng gói: | Vỏ gỗ dán |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/T |
| khả năng cung cấp: | 10 Sets Per Month |
UL 2594 Khoản 58 Charging Interface Vehicle Rolling Tester 5000/11000N Capacity Load
Thông tin về sản phẩm:
Phù hợp với UL2594-2016 mục 58, IEC62196-1:2022, IEC 62752:2016 điều 9.34, vv
Các mẫu và hạn chế: Cắm điện, cắm xe và hộp chức năng với cáp được khuyến cáo bởi nhà sản xuất.
Mục đích thử nghiệm: Được sử dụng để thực hiện các thử nghiệm nghiền nát xe trên cắm điện xe, cắm xe và hộp chức năng để xác định độ tin cậy của chúng sau khi nghiền nát.
Nguyên tắc thử nghiệm: Đặt phích cắm điện và phích cắm xe với cáp được nhà sản xuất đề nghị ngẫu nhiên trên sàn xi măng,áp dụng áp suất cán (5000±250) N hoặc (11000N±550) N với lốp xe cùng tải với P225/75R15, and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damage. Vành đai mẫu ngăn chặn mẫu di chuyển.
Cấu trúc và đặc điểm:
Thiết bị được thiết kế với cấu trúc hộp bảo vệ tấm thép cán lạnh. bề mặt của hộp được sơn. đáy của hộp được phủ sàn xi măng mô phỏng.Cơ chế cuộn có thể mô phỏng lốp xe cuộn trên vật thể và trượt lên và xuống một cách tự do. Đòi cắm đống sạc chịu cùng một áp suất. Thiết bị điều khiển điều khiển cơ chế cuộn để đạt được hành động cuộn về phía trước và phía sau.Các thành phần chính được làm bằng thép không gỉ và nhôm(Đảm bảo lốp xe lăn mẫu trong điều kiện lăn bình thường).
Các đặc điểm chính là như sau:
1Các khung của thiết bị này được xử lý với một vỏ bảo vệ để đảm bảo sự an toàn của quá trình thử nghiệm; đáy của hộp được khóa với mặt đất bằng vít mở rộng.Nó được hướng dẫn bởi các đường ray trượt hạng nặng, nhóm cuộn trượt, và sức mạnh được điều khiển bởi một động cơ công suất cao kết hợp với một máy giảm turbine để thúc đẩy trục chính quay đến tốc độ thử nghiệm để thúc đẩy thử nghiệm cuộn.Thiết bị trượt cố định mẫu được trang bị một thiết bị lắp đặt hộp chức năng để đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn.
2Thiết bị điều chỉnh áp suất cuộn được thiết kế như một cấu trúc điều chỉnh. lốp xe, khung trượt trên và dưới và đối trọng mà mẫu mang là trọng lượng của thử nghiệm.
3Thiết bị áp dụng chế độ làm việc lốp xe phía trước và phía sau (hướng lăn thử nghiệm được động bởi động cơ để lăn lốp xe quay về phía trước và ngược), giữ mẫu cố định,có thể mô phỏng một cách thực tế nhất việc cán lốp xe ô tô và mô phỏng hiệu quả việc cán mẫu.
4Hệ thống điều khiển là một cơ chế độc lập.Các lỗ cài đặt cố định và cổng dây kết nối được lắp đặt ở phía dưới để dễ dàng cố định và kết nối.
Các thông số kỹ thuật:
| Điểm | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Mô hình | SNQC1010A |
| Trạm thử nghiệm | Trạm duy nhất |
| Điều khiển điện | PLC tích hợp điều khiển thông minh, màn hình cảm ứng màu 7 inch giao diện người máy |
| Hệ thống ổ đĩa | Động cơ + máy giảm bánh răng giun |
| Chế độ hoạt động | Chế độ vận hành bằng tay hoặc có thể lập trình |
| Tốc độ lăn | (8 ± 2) km/h, tốc độ động cơ có thể điều chỉnh |
| LănĐột quỵ | 0 ¢ 2,0 m |
| Khả năng tải | A: (5000 ± 250) N hoặc 4893 N (1100 lbf) B: (11000 ± 550) NCó thể thay đổi |
| Phương pháp nghiền nát | Mô phỏng lăn phía trước / ngược của lốp xe bằng cách sử dụng mô-đun động cơ tuyến tính để sao chép sự nghiền nát ngẫu nhiên trong thế giới thực của các kết nối sạc EV |
| Điều chỉnh tải | Hệ thống trọng lượng có thể điều chỉnh từ 4890 N đến 11000 N thông qua đối trọng; tải / thả hỗ trợ bởi cánh tay cơ khí |
| Lốp xe nghiền | 1. P225/75 Lốp xe R15 với lốp thép phù hợp, giao diện bơm và máy đo áp suất 2. |
| Áp suất lốp xe | (220 ± 10) kPa hoặc (218 ± 13) kPa |
| Bảng cơ sở tải | Đi kèm với tấm mô phỏng xi măng / bê tông; có thể được trang bị thiết bị cố định tùy chọn |
| Chiếc đồng hồ và màn hình đếm | Giao diện màn hình cảm ứng cho phép thiết lập tham số trong các yêu cầu tiêu chuẩn |
| Định chuẩn tốc độ | Được trang bị cảm biến để hiệu chuẩn tốc độ |
| Hệ thống giảm tốc | Cơ chế phanh tích hợp để ngăn chặn va chạm cứng |
| Bảo vệ an toàn |
1. Lập hàng rào an toàn máy đầy đủ để ngăn ngừa sai lệch lốp và thương tích nhân viên 2. cánh tay cơ học cố định để xử lý trọng lượng an toàn 3. Bật bảo vệ rò rỉ 4. Bảo vệ quá tải động cơ 5.Chức năng an toàn khóa cửa (máy dừng khi mở cửa)
|
