|
| MOQ: | 1 |
| Thời gian giao hàng: | 15 ngày |
IEC 62196 Thiết bị thử nghiệm lái xe qua phương tiện để cắm sạc
Thông tin sản phẩm:
Thiết bị thử nghiệm được sử dụng để kiểm tra xem phích cắm hoặc đầu nối của phương tiện có đủ khả năng chống hư hỏng do xe chạy qua hay không, trừ khi thiết bị được cung cấp hệ thống quản lý cáp ngăn không cho phụ kiện bị rơi trên mặt đất.
Nguyên tắc kiểm tra:
Các phụ kiện đi dây với cáp có kích thước tối thiểu của loại được nhà sản xuất khuyến nghị phải được đặt trên sàn bê tông ở bất kỳ vị trí nghỉ bình thường nào.Một lực nghiền (5000 ± 250) N hoặc (11000 ± 550) N phải được tác dụng bởi một lốp ô tô thông thường, P225 / 75R15 hoặc một loại lốp tương đương phù hợp với tải trọng, được gắn trên một vành thép và được bơm căng đến áp suất ( 2,2 ± 0,1) thanh.Bánh xe phải được lăn qua đầu nối hoặc phích cắm của xe với tốc độ (8 ± 2) km / h.Phụ kiện phải được định hướng ở vị trí nghỉ tự nhiên trước khi tác dụng lực theo một hướng khác nhau đối với mỗi mẫu.Phụ kiện được thử nghiệm phải được giữ hoặc chặn ở một vị trí cố định để về cơ bản nó không di chuyển trong quá trình tác dụng lực tác dụng.Không có trường hợp nào là lực tác dụng lên các chốt chiếu.
Kết cấu:
Khung thiết bị được xử lý bằng vỏ bảo vệ để đảm bảo an toàn cho quá trình thử nghiệm;phía dưới khung xe được trang bị đệm chân chống sốc và kết cấu ròng rọc để dễ dàng lắp đặt và tháo rời.Thử nghiệm lăn được thực hiện bằng cách dẫn hướng đường ray hạng nặng, bộ con lăn trượt, động cơ servo công suất cao kết hợp với bộ giảm tốc tuabin dẫn động trục quay để đạt được tốc độ thử nghiệm.Thiết bị trượt cố định mẫu được trang bị đồ gá lắp hộp chức năng và đồ gá này có thể điều chỉnh chung (có thể điều chỉnh lên và xuống, trái và phải theo kích thước và hình dạng của mẫu). Bộ phận chính bao gồm điều khiển PLC , màn hình cảm ứng, bánh xe và đường kết nối, di chuyển và kết nối dễ dàng.
Các thông số kỹ thuật:
| Trạm kiểm tra | Duy nhất |
| Phương pháp điều khiển điện | Điều khiển tích hợp thông minh PLC, hoạt động giao diện cảm ứng nhân bản màu |
| Chế độ ổ đĩa | Động cơ điều khiển |
| Vận chuyển tải |
A. Lực nghiền (5000 ± 250) N B. Lực nghiền (11000 ± 550) N |
| Lái xe quá tốc độ |
(8 ± 2) km / h cho thử nghiệm (5000 ± 250) N 0 ~ 5 km / h có thể được cài đặt cho thử nghiệm (11000 ± 550) N |
| Phương pháp cuộn qua | Mô-đun động cơ tuyến tính được sử dụng để dẫn động lốp ô tô để mô phỏng chuyển động lăn qua lại phía trước và phía sau (để mô phỏng thiệt hại do việc vô tình lăn tới đầu nối hoặc phích cắm của xe trong quá trình di chuyển tiến hoặc lùi của xe trong hiện trường thực tế) |
| Lực nghiền đang tải | Sử dụng trọng lượng bổ sung để tác động lực nghiền |
| Lái xe qua lốp |
ST225 / 75R15 2 chiếc, một chiếc cho thử nghiệm (5000 ± 250) N, chiếc còn lại cho thử nghiệm (11000 ± 550) N |
| Áp suất không khí của lốp | (2,2 ± 0,1) thanh |
| Tầng thử nghiệm | Một tấm đáy với bề mặt xi măng / bê tông |
| Thiết bị nâng | Palăng điện |
| Lắp đặt lốp xe | Palăng điện nâng hạ và tái cấu trúc |
| Tốc độ lái xe | Có thể hiển thị và đặt trên màn hình cảm ứng |
| Phương pháp hấp thụ sốc | Mùa xuân giảm chấn |
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1 |
| Thời gian giao hàng: | 15 ngày |
IEC 62196 Thiết bị thử nghiệm lái xe qua phương tiện để cắm sạc
Thông tin sản phẩm:
Thiết bị thử nghiệm được sử dụng để kiểm tra xem phích cắm hoặc đầu nối của phương tiện có đủ khả năng chống hư hỏng do xe chạy qua hay không, trừ khi thiết bị được cung cấp hệ thống quản lý cáp ngăn không cho phụ kiện bị rơi trên mặt đất.
Nguyên tắc kiểm tra:
Các phụ kiện đi dây với cáp có kích thước tối thiểu của loại được nhà sản xuất khuyến nghị phải được đặt trên sàn bê tông ở bất kỳ vị trí nghỉ bình thường nào.Một lực nghiền (5000 ± 250) N hoặc (11000 ± 550) N phải được tác dụng bởi một lốp ô tô thông thường, P225 / 75R15 hoặc một loại lốp tương đương phù hợp với tải trọng, được gắn trên một vành thép và được bơm căng đến áp suất ( 2,2 ± 0,1) thanh.Bánh xe phải được lăn qua đầu nối hoặc phích cắm của xe với tốc độ (8 ± 2) km / h.Phụ kiện phải được định hướng ở vị trí nghỉ tự nhiên trước khi tác dụng lực theo một hướng khác nhau đối với mỗi mẫu.Phụ kiện được thử nghiệm phải được giữ hoặc chặn ở một vị trí cố định để về cơ bản nó không di chuyển trong quá trình tác dụng lực tác dụng.Không có trường hợp nào là lực tác dụng lên các chốt chiếu.
Kết cấu:
Khung thiết bị được xử lý bằng vỏ bảo vệ để đảm bảo an toàn cho quá trình thử nghiệm;phía dưới khung xe được trang bị đệm chân chống sốc và kết cấu ròng rọc để dễ dàng lắp đặt và tháo rời.Thử nghiệm lăn được thực hiện bằng cách dẫn hướng đường ray hạng nặng, bộ con lăn trượt, động cơ servo công suất cao kết hợp với bộ giảm tốc tuabin dẫn động trục quay để đạt được tốc độ thử nghiệm.Thiết bị trượt cố định mẫu được trang bị đồ gá lắp hộp chức năng và đồ gá này có thể điều chỉnh chung (có thể điều chỉnh lên và xuống, trái và phải theo kích thước và hình dạng của mẫu). Bộ phận chính bao gồm điều khiển PLC , màn hình cảm ứng, bánh xe và đường kết nối, di chuyển và kết nối dễ dàng.
Các thông số kỹ thuật:
| Trạm kiểm tra | Duy nhất |
| Phương pháp điều khiển điện | Điều khiển tích hợp thông minh PLC, hoạt động giao diện cảm ứng nhân bản màu |
| Chế độ ổ đĩa | Động cơ điều khiển |
| Vận chuyển tải |
A. Lực nghiền (5000 ± 250) N B. Lực nghiền (11000 ± 550) N |
| Lái xe quá tốc độ |
(8 ± 2) km / h cho thử nghiệm (5000 ± 250) N 0 ~ 5 km / h có thể được cài đặt cho thử nghiệm (11000 ± 550) N |
| Phương pháp cuộn qua | Mô-đun động cơ tuyến tính được sử dụng để dẫn động lốp ô tô để mô phỏng chuyển động lăn qua lại phía trước và phía sau (để mô phỏng thiệt hại do việc vô tình lăn tới đầu nối hoặc phích cắm của xe trong quá trình di chuyển tiến hoặc lùi của xe trong hiện trường thực tế) |
| Lực nghiền đang tải | Sử dụng trọng lượng bổ sung để tác động lực nghiền |
| Lái xe qua lốp |
ST225 / 75R15 2 chiếc, một chiếc cho thử nghiệm (5000 ± 250) N, chiếc còn lại cho thử nghiệm (11000 ± 550) N |
| Áp suất không khí của lốp | (2,2 ± 0,1) thanh |
| Tầng thử nghiệm | Một tấm đáy với bề mặt xi măng / bê tông |
| Thiết bị nâng | Palăng điện |
| Lắp đặt lốp xe | Palăng điện nâng hạ và tái cấu trúc |
| Tốc độ lái xe | Có thể hiển thị và đặt trên màn hình cảm ứng |
| Phương pháp hấp thụ sốc | Mùa xuân giảm chấn |
